遠鉄奥山線の面影散歩。

先週金曜から非鉄な旅で浜松へ～でも空き時間にはやはり鉄でした～
（1～3）泊まったホテルが、なんと遠鉄奥山線の元城駅・工場跡地に建ってる、と知ってしまったのがマチガイ（爆）でした。

昭和39年に廃止された遠州鉄道の軽便ライン、奥山線。（4）こんな本も出てましたね～買ってないけど・・・
始発駅だった遠鉄浜松は遠州病院駅になってます。
（5・6）
遠鉄本線も都市計画によって大規模に線路付け替え&高架化され、当時の面影は皆無です・・ここからホテルまで奥山線のルートに沿って、線路跡を探し歩きました。

新川沿いに走っていたようですが～

この道（7↑）とか、この道とか（8↓）が怪しいと思いましたが、どうも違うようです。

正解はこちら↓～
（9）これは現地某所で見つけたものですが～ご存知Katsuさんのブログに、このあたりの素晴らしい写真があります→https://umemado.blogspot.com/2010/10/blog-post_22.html?m=0

（10）北田町駅跡が小公園になっていて、こんな標識がありました。

北田町駅跡から、道をまたいで元城駅方面に続くこの道は、間違いなく線路跡のようです～（11）緩いカーブがそれらしい、Katsuさんの記事2カット目の踏切が、この交差点ですね。
（12・13）自分が軽便電車になった気分で（爆）、がたごと歩いていくと～（14）元城駅跡に建つ今夜のお宿が見えてきました。（15）元城駅って車庫・工場もあった奥山線の要衝だったんですね～敷地も広いし、家康ゆかりの浜松城のすぐそばですし～
（16）ここに遠鉄が系列観光ホテルをおっ建てたのも納得の立地です。
（17）ホテルの前はだたっ広い浜松城公園駐車場ですが～

（18）電車廃止時にはモスラの幼虫みたいな建物があったんですね、お城が背中越しに見えてます～右手が元城駅→ホテルの場所です。

そんなこんなの浜松初日、ホテルにチェックインしてしばし休息～部屋はキャッスルビューじゃなかったけど、遠くに富士山も見えるなかなかの景色だし～

（19・20）
公園内にはこんな素敵なス●バもあるし～そのまま夜の約束までノンビリすればいいものを・・・・
（20）夕食前にも廃線跡探訪に出かけてしまいました。（21）

～どこが非鉄旅なんだか～

ではまた。

コメント 18

　奥山線は昭和39年３月に乗りましたが、途中駅は金指と曳馬野くらしか記憶にありません。軽便の駅の跡地に高層のホテルが建つなんて、ちょっと想像できませんね。
　

by モハメイドペーパー (2018-10-29 17:33) 

◾️モハメイドペーパー様
廃止後10年くらいはしてこのホテルが出来たようです。
浜松は地方都市にしては変化が激しいですね。
奥山線がいま残ってたら、それなりに利用されていたかもしれませんね。
by Cedar (2018-10-29 17:51) 

このホテルから西側に線路（跡地）を歩いて、亀山トンネルを抜けた地域＝「広沢」に（一時）住んでいました！なので、線路（跡地）をジョギング・コースにしていました。懐かしいです。あのホテルでは、スズキの会長と、よく（2回？）接近遭遇しました。
by hanamura (2018-10-29 20:47) 

◾️hanamura様
浜松にもお住まいだったんですか！
次回は広沢方面に歩きますよ〜！
by Cedar (2018-10-29 21:26) 

自分が軽便電車になった気分で・・・

分かります！ 街路灯は架線柱になり(爆)

(お前と一緒にせんといてくれ！と言われそうですが。。。)
by 雄岳急行 (2018-10-29 21:33) 

★ひでほ様
nice!ありがとうございます
by Cedar (2018-10-29 22:41) 

◾️雄岳急行様
わかっていただけて嬉しいですね！廃線跡だけじゃなく、路地や畦道なんかでも、電車になって歩きます。

★hideta-o様
nice!ありがとうございます
by Cedar (2018-10-29 23:11) 

奥山線の廃線跡は、それから後、今から14年ほど前に「浜名湖花博」を見に行ったときに、浜松城跡から静岡大学付近まで歩いたことがありました。「家康の散歩道」と名づけられていて、「亀山トンネル」の中には奥山線の写真が展示され、入り口には車輪のモニュメント。「広沢」を過ぎ、大通りに交わる辺りは、「三方ヶ原合戦」にまつわる「犀ヶ崖」の古戦場跡で、近くには小さいながら記念館もありました。
ご紹介されている「奥山線」の本は、その浜名湖訪問の少し前に買ってきていて、実際に行ってみると、亀山トンネル以外は今ではほとんどこの本に出ていたような「軽便」が走っていた面影は見られず、奥山線も現役の西鹿島線も、合併で全域が浜松市内ということになってしまいました。今思うと、奥山線はせめて電化区間だけでも国鉄(～JR)と同じ2ft6inに拡幅していれば、合併により80万都市に発展した浜松市の通勤路線として、西鹿島線と同様に繁昌していたであろうと惜しまれます。
浜松には、今年の春の連休にも、14年前にも見てきた「浜松祭り」の夜の屋台行列を見物してきましたが、市内に宿を取れず、浜松の二大グルメ、「鰻」も「餃子」も味わえませんでした。
蛇足ですが、翌日には、藤枝で開かれていた「駿遠線」の写真展を見に行ったのですが、東海道線が架線トラブルでストップしたため、新幹線でいったん静岡駅に出て、「東海道線が復旧」という情報を聞いて逆戻りし、ようやくたどり着いたのは閉館30分ちょっと前でした(こちらは他の方のブログにもいくつか投稿しています)。
by 伊豆之国 (2018-10-29 23:29) 

◾️伊豆乃国様
奥山線が3ft6inに拡軌（2ft6inは廃止時の狭いゲージ）する投資が出来たら、まだ活躍できたでしょうね。あのトンネルも大改造が〜もしくは能勢電みたいな別線建設が必要ですが。

★@ミック様
nice!ありがとうございます
by Cedar (2018-10-30 05:04) 

元城駅跡がホテルになっているとは。
浜松の駅からはそれなりに離れていると思いますが、ホテルはお客さん来るんでしょうかね、なんて余計な心配ですね。
次回のトンネル楽しみにしております！
by Chitetsu (2018-10-30 09:20) 

ここを走ってたのか〜と電車になって歩く・・いいですね〜
「夜の約束」ですか・・これまたいいですね〜、うふふ
by どM (2018-10-30 10:38) 

◾️Chitetsu様
昨日は言いたい放題失礼しました。
軽便車庫跡地のホテル、それなりに頑張ってました。
◾️どM様
夜の約束、残念ながら、古い友人夫婦との逢引でした。
知らない街を電車になって歩くのが好きです。

by Cedar (2018-10-30 10:52) 

>国鉄(～JR)と同じ2ft6inに拡幅
>奥山線が3ft6inに拡軌（2ft6inは廃止時の狭いゲージ）

数字の単純入力ミス、お恥ずかしい限り…。
とりあえずお詫び記事としておきます。

by 伊豆之国 (2018-10-30 21:53) 

★ぷっぷく様
★ferrum_queserasera様
★はじドラ様
★soramoyou様
nice!ありがとうございます


by Cedar (2018-10-30 23:44) 

★nd502様
nice!ありがとうございます
by Cedar (2018-10-31 05:13) 

★ワンモア様
nice!ありがとうございます
by Cedar (2018-11-01 00:53) 

★UZ様
★ネオ・アッキー様
nice!ありがとうございます

by Cedar (2018-11-01 20:54) 

★nexus6様
nice!ありがとうございます
by Cedar (2018-11-02 22:36)