昭和43年春・親子で行った名古屋～関西私鉄その１（3月31日・豊橋から岐阜へ）

高校・大学を通じて、春休みは鉄道めぐりの季節でした。

昔の今日のスナップ

昭和43年の今日、3月31日は、父と弟と3人での名古屋、関西私鉄めぐりの初日です。

まずは豊橋で下車、目指すは豊橋鉄道渥美線です。なぜか市内線はパスしてしまいました。いかにも近代化途中の感じで様々な車両が入り乱れておりました。古い電車をきれいに整備して大事に使っているのが印象的でした。

（１）その前にちょっと寄り道、飯田線ホームでいきなり流電クモハ52とご対面です。カラーフィルムの発色に問題ありですが、ブルーとオレンジの旧飯田線快速色です。

（２）渥美線の始発駅、新豊橋からの電車に乗ろうとすると乗務員さんの声「高師までしか行かんよ～」。成り行きで、車庫のある高師まで行ってみました。電車はモ1200形、旧静岡電鉄の車輌で中央の扉が両開きだったのが特徴です。高師に着いて、前サボは廻送になったのに乗り込もうとする人が・・・

 

（３）いたいた！こういう編成が地方私鉄の楽しみです。寄る年波に厚化粧が過ぎる感じでしたが・・モ1300形は元西武、更に小形のク2200形は明らかに元気動車ですね。 こんな車体に不釣合いなダブルライトや新塗装も、いじらしい感じです。旧美濃電の鋼製大型単車と思しきダルマもチラッと見えてますね。

（４）

 

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まずは一旦駅を出て、豊橋寄りの松林を抜ける区間で撮影しました。

（５）当時主力となりつつあったモ1800+1850形、旧名鉄3300形の改装です。連結側に寄り添ったパンタが珍しいです。

（６）これも地方私鉄によく見かけた編成です。旧神中鉄道の気動車だったク2400形

（７）当時は急行も走っておりました。控えめな標識がついていますね。（２）と同じモ1200形ですがこちらは新塗装になっていました。 名鉄に準じた新塗装やナンバーの書体など、名鉄の影響はやはり強いようでした。（今や東急の支線のようですが・・）

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 高師に戻って車庫を見学させていただきました。

（８）

（９）田口線廃止に伴って渥美線に転属したモ３８。後ろには同じく田口線で使われていたELの姿が。

（１０）この当時は貨物も多く、こんないい感じのELもいました。台車が路面用ですから、力は無さそうですけれど。

（１１）新豊橋の近くに花田という貨物駅があり、国鉄と貨車の授受をやっていました。豊鉄ELとC58？の出会いです。

（１２） 豊鉄のマスコット的存在のデワ33も入換えに使われていました。ファンに人気があり模型にもなりましたね。

この後は、名古屋～犬山～岐阜の名鉄を駆け足でめぐり、名古屋郊外の親戚の家の法事に顔を出しました。駆け足だったので画像も駆け足で。

（１３～１４）犬山橋の併用軌道で貨物列車をキャッチ出来ました。

（１５～１６）当時まだ残っていたピンクとマルーン、やはりいい色ですね。

（新鵜沼）

（１７～１８）名鉄塗装史上最大のチャレンジにして、失敗作！ライトパープル一色塗りへの変更は途中で中止となり、豊鉄に似た（というかこちらがオリジナル）に変更中でした。新旧塗装の5000系です。ライトパープルも記録しておいてよかったかも？（新鵜沼）

（新岐阜）

結構あちこち行ってしまい、法事に顔出せたのは夜遅くなってからでした。父としては、母親への説得の口実に、法事出席を使った気配がありますね・・・（笑）

次回もこの続きをごらんにいれます。

コメント 9

丁度、色変わりの時代だったんですね。私は特急車のピンクっぽいベージュにマルーンが好きでした。３８５０なんか堪らなく好きでしたね。普通用の電車は勿論、濃緑色が一番でした。高校時代の１９５４年、最初に遭遇した色が、インプリントされてしまったんでしょう。
by む〜さん (2010-03-31 22:05) 

む～さん様
私もあの色は好きでした。3400や5500はやはりあの色がいちばんでした。名車にふさわしい『名色』だと思います。
ライトパープルは曇りの時に踏切などで見えにくいのが不評だったそうです。なんとも不思議な色でした。
普通車の緑も深い色で良かったですね。
by Cedar (2010-03-31 22:25) 

併用軌道を行く貨物列車にときめいたりして・・・ナハハ。

しかし、意外と堂々とした編成で走ってたんですね。
中学生の時、日光軌道線で見た貨物列車はロコ＋貨車2両のショボイ編成でしたが。
by Junior (2010-04-01 12:32) 

Junior様
やはり併用軌道×貨物列車は痺れます・・・アメリカみたいに長いのは無いですが、名鉄の電機の塗りはサクラメントノーザンと似ているし、ヘッドライトの位置も憎いでしょ？
by Cedar (2010-04-01 14:36) 

こんばんは。

> サクラメントノーザンと似ているし

この併用軌道の貨物列車の先頭に立ってるのがBW-WHタイプだし。
これ（http://davesrailpix.com/sn/htm/sn030.htm）とこれ（http://davesrailpix.com/sn/htm/sn092.htm）を合わせた感じっすね。

> ヘッドライトの位置も憎いでしょ？

そう言われてみれば、設置位置が低いですね。何でだろ？
by NO NAME (2010-04-01 19:43) 

あ、上（↑）のコメント、名前を打ち忘れました。僕です。（って、判るか・・・）
by Junior (2010-04-01 19:45) 

もちろん、わかります！こんなマニアックなコメントくれるのは、貴兄しかおりまへ～ん！！
by Cedar (2010-04-02 11:24) 

いい感じですね。素敵な写真を拝見させていただきました。
誠に個性あふれる車輌たちのオンパレードですね。次から次へとやってくる風貌の変わった電車に、さぞや胸を躍らせておられたことでしょう。
犬山付近の名鉄電車も素晴らしいです。
by のり (2010-04-03 21:24) 

のり様
コメントありがとうございます。
この当時が私鉄電車がいちばん面白かった頃だと、今でも思います。近代化が進む中で古い車輌を大事に使う、という気持も鉄道会社にありました。
最近は標準化。効率化が進んで趣味的には今ひとつです。
まあ路線が消えてしまうよりはいいのですけど。
犬山橋の名鉄はこの時初訪問、その後10回以上は通った大好きな場所でした。専用橋として残っているのは嬉しいですね。いち度行かなくては・・・
by Cedar (2010-04-04 00:15)