地味電シリーズその4＝札幌市電のポールスター（昭和46年撮影）

近鉄ジミトクに続く、地味電シリーズ、気がついてみれば4回目です。
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今日の地味電はこれ、札幌市電560形です～小柄ながらまとまったデザインで、『どこが地味電なんだよ？』と皆さんから突っ込まれそう・・。
撮影はCedarが初めて北海道に足を踏み入れた時、札幌オリンピックの前年、昭和46（1971）年の3月でした。

 

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地味電シリーズその3＝今度はジミトク！（昭和43年撮影）

地味電シリーズその3は、なんと特急専用車です！
普通なら花形としてファンの憧れの的であるべき特急車にも＜地味電＞がいました。（1＝西大寺）
特急マークこそ立派ですが、１個ライト＋貫通式の前面は、いたって普通の顔つきです。車体幅が狭いのも貧相な感じ~そんなこんなで名付けてジミトク＝地味な特急電車という次第。

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地味電シリーズその１＝西鉄303形（昭和54年撮影）

私鉄電車が大好きのCedarですが、訪問時は新車や特急車に隠れて地味な存在で注目してなかったのに、後で写真をみたら『いいじゃない！』って思う電車が、いくつかあります。
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そんな電車を人呼んで地味電（誰も呼んでない？）＝西鉄303形もそのひとつ～地方私鉄には立派過ぎるけど、関西の高速電車ともちょっと違った風合いを持つ顔つきです。

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渡るに渡れぬ交叉点（昭和44年~名古屋）

暑さのせいでネガ探しに手こずりましたが、下之一色線に続く名古屋市電ネタです。撮影は昭和44年の夏の或る日。（1）

一見変哲の無い電車写真～80番（八熊通⇔上飯田）というインフレ系統No.も不思議でしたが、車庫別に10番台を割り振っていたからでした。

でも、この写真を撮りながら、東京の高校鉄は『う～んさすが名古屋だぎゃ～』と心の中で呟いておりました。
さすがの答は全景で・・・・・

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昭和の夏鉄グラフィティ

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先日、スーパーで懐かしいモノを発見して早速購入～夫婦で懐かしがっていたら、同じマンションの若夫婦に、『給食でよく出ましたよ～』と言われました・・時代の差がここにも～

それはさておき、今日はこの冷凍みかんをきっかけに、Cedarの夏の思い出鉄写真を並べてみました～

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西鉄福岡界隈（昭和54年5月）

『鉄犬さんと一献』の報告で1回お休みしましたが、今日も34年前のGWの九州ネタ～西鉄大牟田線の福岡駅手前にあった踏切で、1時間ほど撮影した時のお話です。
（1）
時は昭和54年GW、前回も書いたとおり、この時は祖母と母の九州行きのエスコートという名目（？）でしたが、その日は別行動でした。まずは当時の最新鋭5000系。

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春の遠賀川（昭和54年5月）

今を去ること34年前のちょうど今頃＝GW中の或る日のことでした。（1）
5月にしてはどんよりとした空の下。長い鉄橋を行くちっぽけな電車を眺めていました。
ここは筑豊電鉄の終点筑豊直方近く、遠賀川にかかる鉄橋です。

 

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昭和47年春、大徳寺～金閣寺あたり

昭和40年代後半に大学生をやっていたCedar（＝歳が？ってとっくにバレてますね）、関西私鉄に嵌り込んでいた事は何度もお話したことと思います。
休みのたびの私鉄めぐりの間に、京都を中心に古刹めぐりなんかもしていました（＝実はそれも嫌いじゃあなかったんです）

（1）
今日はそんな時の前後に撮った京都市電の画像を3枚ほど見ておくれやす＝いえ、ご覧下さいまし。
撮影は昭和47年の春休みだったと思います。

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それにつけても京津線、再び（昭和63年冬）

久しぶりの京津線です、今日は今から26年前、昭和最後の年の冬のスナップ～（1）
今は無き京都市内の併用軌道区間、東山三条⇔蹴上間でキャッチした500形です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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函館十字街（昭和46年3月）

先日の『函館ビリケン電車』の記事では、部分拡大で使用させて戴いた高松吉太郎氏撮影の函館十字街の600形の写真、こちらがフルサイズです。

車道にあふれた人波と一緒に、市電が3輌も写って、楽しげな賑わいが感じられるこの写真をじっと見ているうちに、昭和46年にCedarもほぼ同じアングルで撮影していたことを思い出しました。　　

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