神戸徒然日記、その3〜彷徨う「鉄」前編 [昨今鉄写真]
時たま書いてるように、Cedarは「鉄」、そんなの知ってる？いえ、鉄は鉄でも、架線柱とかホーム上屋鉄支柱とかのフェチなんです。
（1）まずは、コレ。JR兵庫駅の「鉄」です。
（1）まずは、コレ。JR兵庫駅の「鉄」です。クラシックなリベット留めの奴を見ると、ついつい擦り寄ります。神戸市内のJR高架線は、昭和初期開通の面影がよく残って、Cedarのオキニなんです。
三宮〜元町〜神戸〜兵庫と、各駅のホーム上屋の柱は統一されたデザインです〜こちらは神戸駅
（2）
（2）その中でも乗降客が少ない？＝設備改修が少ない？兵庫駅がいちばん昔の姿を留めている気がします。
（3・4）変態ミーティングの前日、三宮から快速で兵庫まで来て、普通に乗り換えた時、しばし撮影しました。
（5）うーむ、やはりエエなぁ！最近の妙に媚びたデザインより、鉄道施設らしいと思うのは歳のせいかな？アメリカやヨーロッパのターミナルなんかでもこの形はお馴染み〜
（6・7＝ニュージャージー州ホボーケン駅）昔のOゲージトイトレインのストラクチャーにありそうな形ですね。
（3・4）変態ミーティングの前日、三宮から快速で兵庫まで来て、普通に乗り換えた時、しばし撮影しました。
（5）うーむ、やはりエエなぁ！最近の妙に媚びたデザインより、鉄道施設らしいと思うのは歳のせいかな？アメリカやヨーロッパのターミナルなんかでもこの形はお馴染み〜
（6・7＝ニュージャージー州ホボーケン駅）昔のOゲージトイトレインのストラクチャーにありそうな形ですね。リベット締めのY形鉄柱は、日本でもあちこちに見られますが〜
（8＝京急戸部駅）
（8＝京急戸部駅）さすが大都会の国鉄駅らしく、兵庫駅はY Yと横に並んでるのは、フェチとしては「ワイワイ嬉しい」（爆）ですね。
（9）
（9）更に細かいフェチネタですが、上下ホーム間に掛かる架線ビームのデザインもエエなぁ。
（10）なんて喜んでるのはCedarだけですね。でも神戸駅では、あの忌まわしい丸太ん棒も現れちゃってます〜ガッカリ！
（11）
（10）なんて喜んでるのはCedarだけですね。でも神戸駅では、あの忌まわしい丸太ん棒も現れちゃってます〜ガッカリ！
（11）ホーム端から見たら、架線柱もなかなか渋い〜
（12）この写真だってまともな鉄の方にとっては「○×系新快速と×△系普通の追い抜きシーン」ですよね。そうなんです、神戸市内は架線柱も開通時オリジナルが結構残っています、地震に耐え、くすんだピンクに塗られたお姿がたまらなく渋い！
（13＝神戸）
（12）この写真だってまともな鉄の方にとっては「○×系新快速と×△系普通の追い抜きシーン」ですよね。そうなんです、神戸市内は架線柱も開通時オリジナルが結構残っています、地震に耐え、くすんだピンクに塗られたお姿がたまらなく渋い！
（13＝神戸）そんなCedarですから、高架下の和田岬線ホームの103系は横目でチラッとでパス！
（14）
（14）そんなこんなの、神戸「鉄」のCedar、別の日には別の場所で「鉄」しましたが〜
（15・16）
そのお話は次回に。
（15・16）
そのお話は次回に。ではまた。
2020-02-18 11:41
nice!(15)
コメント(9)
神戸の『鉄』、実に味わいあって良いですね！私も前回似たようなコースで楽しみました。戦前の鉄道構造物は良いですね。
by Chitetsu (2020-02-18 18:01)
兵庫駅の屋根柱（というのでしょうか）、いいですねえ。
しかもリベットが．．．ああ、独特の雰囲気は好みです。
日暮里駅の京成ホームから山手線に向かっての屋根の並びは、
子どものころから好きでしたので、わたしにもフェチの素質が
あると思いますよ、うん。
by ナツパパ (2020-02-18 18:03)
ご無沙汰してます
記事の通り、兵庫駅が1番雰囲気残っていますね
ただ、階段は塗り替えがあり、黒光りした風格が失われたのは残念です
JR西も次々た駅舎を新しくしているので、ここもいつまで楽しませてくれるのでしょうか？
少し前まで夕景が綺麗なところなので撮影なんかしてました
by 鉄道風景を追って (2020-02-18 18:49)
▪︎Chitetsu様
鉄道が最先端インフラの時代ですから、やはり手間かけて造ってますね。神戸市内も高架下はいろいろ手が入ってるのが気掛かりです。
▪︎ナツパパ様
日暮里も新幹線が割り込んで変わってしまいましたね。
こういうのは勿論昔から好きでしたが、最近の車両に写欲湧かないのもフェチの理由でして〜
▪︎鉄道風景を追って様
コメントありがとうございます。神戸市内の高架下駅のアール・デコ様式も折に触れて撮影しています。バリアフリー化など便利になるのはいいですが、余計な改造しないで欲しいです。
by Cedar (2020-02-18 20:56)
電光型の架線柱って、補強材がリベット留めで、かなり手間がかかっています。コストを考えると現在は作れないでしょうね。
by モハメイドペーパー (2020-02-18 23:01)
▪︎モハメイドペーパー様
なるほど。だからといって、あの丸太ん棒でいいのかという思いですね。初期の頃は少しはデザインを感じましたが、だんだん不細工になってしまいました。所詮はフェチの戯言です。
by Cedar (2020-02-19 00:11)
★nice!いただいた皆様
ありがとうございます
by Cedar (2020-02-19 15:08)
屋根の支柱や架線柱などで昔からのオリジナルが目に入ると、かえって新鮮です。鉄道関係の構築物が長持ちしているのは、材料や工法、そしてデザインのなせる技かと思います。
by 京葉帝都 (2020-02-22 00:56)
▪︎京葉帝都様
鉄道がインフラの最先端だった当時の構造物は、金も技術もそれなりに掛けているのが、現存する物から伝わりますね。
最近の上辺だけ派手な安普請な物とは、コンセプトが違うんですね。
by Cedar (2020-02-22 08:26)